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hAnk r15

185指的是轮胎的断面宽度,65是一个百分比,是指轮胎轮毂边缘到轮胎边缘和轮胎宽度的比值,R说的是子午线轮胎,15英寸是轮毂的直径.

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区别在于:胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值不同. 195:轮胎宽度是195毫米;65:称为轮胎的扁平率,含义是:胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值是65%;r:钢丝子午线轮胎,15:轮毂的直径是15英寸. 195:轮胎宽度是225毫米;60:称为轮胎的扁平率,含义是:胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值是60%;r:钢丝子午线轮胎,15:轮毂的直径是15英寸.

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195是轮胎宽度,65是轮胎扁平度,15是轮胎尺寸

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这两种型号的轮胎都是轮毂为15英寸,胎宽205mm的子午线轮胎.唯一不同的是两者的扁平率,一个为70%,另一个为60%.轮胎横断面的高度和宽度比就是轮胎的扁平率.一般情况下扁平率越低越好.轮胎由高变低,由窄变宽,即轮胎矮形化以后,胎面与地面的接触面积增大,首先,操纵的安定性增强,摩擦系数增大,制动性能提高,轮胎的耐久性增加;其次,因为胎侧变矮以后,汽车在转弯时轴向滑移率变小,同时,触地面韧性加强,旋转性能上升,所以,转弯性能变佳.此外,轮胎矮形化以后,在轮胎总体高度没有大的变化时,轮胎可以适当加宽,能增强车辆的美观性,给人以饱满的感觉.实验结果表面,扁平率由70%降为60%的轮胎,车辆转弯性能约提高15%,摩擦系数增大10%.

195/55R15 比195/50R16 外直径小7mm 轮辋分别标配6J*15和6J*16 理论上来说,195/55R15 舒适性较好,而195/50R16操纵性较好.

不是r00/r15应是r60/r15 在用高压摇表测试电机的绝缘电阻时,记下第15秒时所测得的绝缘电阻(R15s),再记下第60秒时所测得的绝缘电阻(R60s),则R60s/R15s的比值称为吸收比.这个测试是连续的,中间不可停顿,并始终保持摇表按额定转速摇测.测量吸收比的目的是发现绝缘受潮.吸收比除反映绝缘受潮情况外,还能反映整体和局部缺陷.在常温下吸收比不低于1.3~1.2为合格;当R60s大于3000MΩ时,吸收比可不做考核要求.也可参考百度百科: http://baike.baidu.com/view/142764.htm?fr=aladdin

胎面宽195毫米,高宽比65%,子午线结构,内直径15英寸

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